El Consejo Nacional de Comercio Exterior (NFTC) de Estados Unidos, que representa a más de 300 corporativos como UPS, Coca-Cola, Ford, IBM y Hewlett Packard, urgió al gobierno de Donald Trump incluir el combate al robo de carga en carreteras mexicanas como prioridad en la revisión del T-MEC prevista para 2026. En una carta enviada a la Oficina del Representante Comercial (USTR), las empresas advirtieron que la violencia impacta directamente el Capítulo 7 del tratado, dedicado a la facilitación del comercio, y genera costos millonarios tanto para exportadores como importadores estadounidenses.
Los robos no solo provocan pérdidas materiales, sino interrupciones en las cadenas de suministro, riesgos físicos para los operadores y menor atractivo para la inversión en México. Según el NFTC, cuando se roban insumos en tránsito hacia plantas en Estados Unidos, se paraliza la producción; los efectos trascienden la frontera y encarecen el comercio bilateral. Las compañías demandan que México destine más recursos y aplique medidas concretas de seguridad vial antes de la renegociación del acuerdo.
En México, transportistas y sectores productivos coinciden en que la situación está fuera de control. Baltazar Valdez, del Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano, denunció que los operadores son víctimas de extorsión constante tanto por delincuentes como por autoridades federales, estatales y municipales, y que varios han perdido la vida. Por su parte, Andrés Franco, director del Comce Noreste, pidió que el tema sea incluido en el Plan México de la presidenta Claudia Sheinbaum y forme parte de la agenda del T-MEC, al considerar la inseguridad carretera como uno de los principales obstáculos al desarrollo económico del país.
